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À venir des fusées décalées, des disques et la suppression des réducteurs. "Jean-Claude Bus" alias Manu est fier ( et il peut l’être) de son split et remercie l’ensemble du Club D.K.G. pour l’avoir motivé à sortir ce bijou lors du bug-in 2009. 
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21-11-2009, 00:28:19 le D.K.G. vous remercie pour votre visite.
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La mécanique (1641cc) est reconditionnée par des pièces majeures neuves.Un train av fait maison rétréci de 8cm et un léger décrantage pour l’arr lui donne une autre allure. Celui-ci est gaté par des jantes sprint d’origine qui trainent depuis plus de dix ans dans le salon de Manu. 
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21-11-2009, 00:26:17 le D.K.G. vous remercie pour votre visite.
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Resto intérieur de la cabine dans les règles avec un budget limité mais un look qui va bien (sacs de jute) au reste du véhicule. Merci à Alex pour les panneaux de portes et le ciel de toit en mdf   
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21-11-2009, 00:23:35 le D.K.G. vous remercie pour votre visite.
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Les travaux se sont limités à de la soudure : plancher côté chauffeur, bas d’ailes av et arr. La vitre arrière manquante sera trouvée par Vernher chez BBT 
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21-11-2009, 00:20:00 le D.K.G. vous remercie pour votre visite.
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En 2001, Manu trouve son bonheur grâce à Fabrice (que Manu remercie encore !!!)Un véhicule de livraison (gaz, charbon et surtout Mazout) dans son jus !!! le mazout était transportait dans une cuve fixée à la benne et transvasé via une pompe. Celle-ci était alimentée par le moteur du pick-up
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21-11-2009, 00:17:17 le D.K.G. vous remercie pour votre visite.
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